वैश्विक अर्थव्यवस्था हाल के समय में आपूर्ति श्रृंखला में अभूतपूर्व अस्थिरता का सामना कर रही है।
यूरोप के विभिन्न हिस्सों में प्रिंटिंग इंक उद्योगों का प्रतिनिधित्व करने वाले संगठनों ने आपूर्ति श्रृंखला मामलों की अनिश्चित और चुनौतीपूर्ण स्थिति का विस्तार से वर्णन किया है, जिसका सामना यह क्षेत्र 2022 में प्रवेश करते समय कर रहा है।
यूरोपीय प्रिंटिंग इंक एसोसिएशन (यूपीआईए)इस तथ्य पर प्रकाश डाला गया है कि कोरोनावायरस महामारी ने सामूहिक रूप से ऐसे हालात पैदा कर दिए हैं जो एक गंभीर संकट के लिए आवश्यक कारकों के समान हैं। विभिन्न कारकों के एक साथ आने से अब पूरी आपूर्ति श्रृंखला पर गंभीर प्रभाव पड़ रहा है।
अधिकांश अर्थशास्त्रियों और आपूर्ति श्रृंखला विशेषज्ञों का मानना है कि वैश्विक अर्थव्यवस्था हाल के समय में अभूतपूर्व आपूर्ति श्रृंखला अस्थिरता का सामना कर रही है। उत्पादों की मांग आपूर्ति से कहीं अधिक है, जिसके परिणामस्वरूप वैश्विक कच्चे माल और माल ढुलाई की उपलब्धता बुरी तरह प्रभावित हुई है।
वैश्विक महामारी के कारण कई देशों में विनिर्माण कार्य ठप्प होने से उत्पन्न यह स्थिति, पहले तो घर में बंद उपभोक्ताओं द्वारा सामान्य से अधिक और व्यस्त मौसमों के अलावा अन्य समय में भी अधिक सामान खरीदने से और भी बिगड़ गई। दूसरे, लगभग एक ही समय में दुनिया भर में वैश्विक अर्थव्यवस्था के पुनरुद्धार ने मांग में अतिरिक्त उछाल ला दिया।
महामारी के दौरान अलगाव की जरूरतों और कर्मचारियों और ड्राइवरों की कमी से सीधे तौर पर उत्पन्न हुई आपूर्ति श्रृंखला की गंभीर समस्याओं ने भी मुश्किलें पैदा की हैं, जबकि चीन में, चीनी ऊर्जा कटौती कार्यक्रम के कारण उत्पादन में कमी और प्रमुख कच्चे माल की कमी ने उद्योग की समस्याओं को और भी बढ़ा दिया है।
प्रमुख चिंताएँ
प्रिंटिंग स्याही और कोटिंग उत्पादकों के लिए, परिवहन और कच्चे माल की कमी कई तरह की चुनौतियों का कारण बन रही है, जिनका विवरण नीचे दिया गया है:
• प्रिंटिंग स्याही के उत्पादन में प्रयुक्त कई महत्वपूर्ण कच्चे माल—जैसे वनस्पति तेल और उनके व्युत्पन्न, पेट्रोकेमिकल्स, पिगमेंट और TiO2—की आपूर्ति और मांग में असंतुलन के कारण EuPIA सदस्य कंपनियों के कामकाज में भारी व्यवधान उत्पन्न हो रहा है। इन सभी श्रेणियों के कच्चे माल की मांग में अलग-अलग स्तर पर वृद्धि देखी जा रही है, जबकि आपूर्ति सीमित बनी हुई है। उपरोक्त क्षेत्रों में मांग की अस्थिरता के कारण विक्रेताओं के लिए शिपमेंट का पूर्वानुमान और योजना बनाना अधिक जटिल हो गया है।
• चीनी ऊर्जा कटौती कार्यक्रम के कारण चीन में कारखानों के बंद होने और बढ़ती मांग के चलते TiO2 सहित पिगमेंट की मांग में हाल ही में तेजी आई है। TiO2 की मांग में आर्किटेक्चरल पेंट उत्पादन (क्योंकि उपभोक्ताओं के घर पर रहने के कारण वैश्विक DIY सेगमेंट में भारी उछाल आया है) और पवन टरबाइन उत्पादन के लिए वृद्धि देखी गई है।
• अमेरिका और लैटिन अमेरिका में प्रतिकूल मौसम की स्थिति के कारण जैविक वनस्पति तेलों की आपूर्ति प्रभावित हुई है। दुर्भाग्यवश, यह स्थिति चीन के आयात के साथ मेल खाती है और इस कच्चे माल की श्रेणी की खपत में वृद्धि हुई है।
• पेट्रोकेमिकल्स—यूवी-क्योर करने योग्य, पॉलीयुरेथेन और एक्रिलिक रेजिन और सॉल्वैंट्स—की लागत 2020 की शुरुआत से बढ़ रही है, और इनमें से कुछ सामग्रियों की मांग अपेक्षा से अधिक बढ़ गई है। इसके अलावा, उद्योग ने कई अप्रत्याशित घटनाओं का सामना किया है, जिससे आपूर्ति और भी कम हो गई है और पहले से ही अस्थिर स्थिति और बिगड़ गई है।
जैसे-जैसे लागत बढ़ती जा रही है और आपूर्ति कम होती जा रही है, प्रिंटिंग स्याही और कोटिंग उत्पादक सामग्री और संसाधनों के लिए तीव्र प्रतिस्पर्धा से बुरी तरह प्रभावित हो रहे हैं।
हालांकि, उद्योग के सामने आने वाली चुनौतियां केवल रासायनिक और पेट्रोकेमिकल आपूर्ति तक ही सीमित नहीं हैं। उद्योग के अन्य आयाम जैसे पैकेजिंग, माल ढुलाई और परिवहन भी कठिनाइयों का सामना कर रहे हैं।
उद्योग को ड्रम के लिए स्टील और बाल्टियों और जगों के लिए इस्तेमाल होने वाले एचडीपीई कच्चे माल की कमी का सामना करना पड़ रहा है। ऑनलाइन व्यापार में बढ़ती मांग के कारण नालीदार बक्से और इंसर्ट की आपूर्ति कम हो रही है। सामग्री आवंटन, उत्पादन में देरी, कच्चे माल की कमी, अप्रत्याशित घटनाएं और श्रम की कमी, ये सभी कारक पैकेजिंग की मांग में वृद्धि में योगदान दे रहे हैं। मांग का असाधारण स्तर आपूर्ति से कहीं अधिक है।
महामारी के दौरान (लॉकडाउन के दौरान और बाद में भी) उपभोक्ताओं की खरीदारी में काफी असामान्य वृद्धि हुई, जिससे कई उद्योगों में असामान्य मांग पैदा हुई और हवाई और समुद्री माल ढुलाई क्षमता पर भारी दबाव पड़ा। जेट ईंधन की लागत के साथ-साथ शिपिंग कंटेनर की लागत भी बढ़ गई है (एशिया-प्रशांत से यूरोप और/या अमेरिका जाने वाले कुछ मार्गों पर कंटेनर की लागत सामान्य से 8-10 गुना अधिक हो गई है)। समुद्री माल ढुलाई के कार्यक्रम भी असामान्य हो गए हैं, और मालवाहक कंपनियां फंसे हुए हैं या उन्हें कंटेनर उतारने के लिए बंदरगाह ढूंढने में कठिनाई हो रही है। बढ़ी हुई मांग और अपर्याप्त लॉजिस्टिक्स सेवाओं के कारण माल ढुलाई क्षमता में गंभीर कमी आ गई है।
• महामारी की स्थिति के परिणामस्वरूप, वैश्विक बंदरगाहों पर सख्त स्वास्थ्य और सुरक्षा उपाय लागू किए गए हैं, जिससे बंदरगाह की क्षमता और माल ढुलाई प्रभावित हो रही है। अधिकांश समुद्री मालवाहक जहाज अपने निर्धारित आगमन समय से चूक रहे हैं, और जो जहाज समय पर नहीं पहुंचते हैं, उन्हें नए स्लॉट खुलने का इंतजार करना पड़ता है। इससे शरद ऋतु 2020 से शिपिंग लागत में वृद्धि हुई है।
• _x0007_कई क्षेत्रों में ट्रक चालकों की भारी कमी है, लेकिन यूरोप में यह कमी सबसे अधिक देखी गई है। हालांकि यह कमी नई नहीं है और कम से कम 15 वर्षों से चिंता का विषय रही है, लेकिन वैश्विक महामारी के कारण यह और भी बढ़ गई है।
इस बीच, ब्रिटिश कोटिंग्स फेडरेशन के हालिया संचार से पता चला है कि 2021 की शरद ऋतु की शुरुआत में कच्चे माल की कीमतों में एक बार फिर उछाल आया है, जिससे ब्रिटेन में पेंट और प्रिंटिंग इंक क्षेत्र प्रभावित हुए हैं। इसका मतलब है कि निर्माताओं पर अब लागत का दबाव और भी बढ़ गया है। चूंकि कच्चे माल उद्योग की कुल लागत का लगभग 50% हिस्सा होते हैं, और ऊर्जा जैसी अन्य लागतें भी तेजी से बढ़ रही हैं, इसलिए इस क्षेत्र पर पड़ने वाले प्रभाव को कम करके नहीं आंका जा सकता।
पिछले 12 महीनों में तेल की कीमतें दोगुनी से भी अधिक हो गई हैं और मार्च 2020 में महामारी से पहले के सबसे निचले स्तर से 250% तक बढ़ गई हैं। यह वृद्धि 1973/4 में ओपेक के नेतृत्व वाले तेल मूल्य संकट के दौरान देखी गई भारी वृद्धि और हाल ही में 2007 और 2008 में वैश्विक अर्थव्यवस्था के मंदी की ओर बढ़ने के दौरान दर्ज की गई तीव्र मूल्य वृद्धि के बराबर है। नवंबर की शुरुआत में तेल की कीमतें 83 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल थीं, जो एक साल पहले सितंबर में औसतन 42 अमेरिकी डॉलर थीं।
स्याही उद्योग पर प्रभाव
पेंट और प्रिंटिंग इंक उत्पादकों पर इसका प्रभाव स्पष्ट रूप से बहुत गंभीर है, क्योंकि सॉल्वेंट की कीमतें अब औसतन एक साल पहले की तुलना में 82% अधिक हैं, और रेजिन और संबंधित सामग्रियों की कीमतों में 36% की वृद्धि देखी गई है।
उद्योग में उपयोग होने वाले कई प्रमुख विलायकों की कीमतें दोगुनी और तिगुनी हो गई हैं, जिनमें उल्लेखनीय उदाहरण के तौर पर एन-ब्यूटेनॉल की कीमत एक वर्ष में 750 पाउंड प्रति टन से बढ़कर 2,560 पाउंड हो गई है। एन-ब्यूटाइल एसीटेट, मेथोक्सीप्रोपेनॉल और मेथोक्सीप्रोपाइल एसीटेट की कीमतों में भी दोगुनी या तिगुनी वृद्धि देखी गई है।
रेजिन और संबंधित सामग्रियों की कीमतों में भी वृद्धि देखी गई, उदाहरण के लिए, सितंबर 2021 में सॉल्यूशन एपॉक्सी रेजिन की औसत कीमत सितंबर 2020 की तुलना में 124% बढ़ गई।
अन्य क्षेत्रों में, कई पिगमेंट की कीमतों में भी भारी वृद्धि देखी गई, जिनमें TiO2 की कीमतें एक साल पहले की तुलना में 9% अधिक थीं। पैकेजिंग के क्षेत्र में भी, कीमतों में व्यापक वृद्धि हुई, उदाहरण के लिए, पांच लीटर के गोल टिन की कीमतों में 10% और ड्रम की कीमतों में अक्टूबर में 40% की वृद्धि हुई।
विश्वसनीय पूर्वानुमान मिलना मुश्किल है, लेकिन अधिकांश प्रमुख पूर्वानुमान निकायों द्वारा 2022 में तेल की कीमतों के 70 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से ऊपर रहने की उम्मीद को देखते हुए, संकेत मिलते हैं कि उच्च लागतें बनी रहेंगी।
2022 में तेल की कीमतों में नरमी आने की संभावना है
इस बीच, अमेरिका स्थित ऊर्जा सूचना प्रशासन (ईआईए) के अनुसार, उसके हालिया अल्पकालिक ऊर्जा दृष्टिकोण से पता चलता है कि ओपेक+ देशों और अमेरिका से कच्चे तेल और पेट्रोलियम उत्पादों के बढ़ते उत्पादन से वैश्विक तरल ईंधन भंडार में वृद्धि होगी और 2022 में कच्चे तेल की कीमतों में गिरावट आएगी।
2020 की तीसरी तिमाही से शुरू होकर लगातार पांच तिमाहियों तक वैश्विक कच्चे तेल की खपत कच्चे तेल के उत्पादन से अधिक रही है। इस अवधि के दौरान, ओईसीडी देशों में पेट्रोलियम भंडार में 424 मिलियन बैरल या 13% की गिरावट आई। यह अनुमान लगाया गया है कि वर्ष के अंत तक वैश्विक कच्चे तेल की मांग वैश्विक आपूर्ति से अधिक रहेगी, जिससे भंडार में कुछ और कमी आएगी और दिसंबर 2021 तक ब्रेंट कच्चे तेल की कीमत 80 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से ऊपर बनी रहेगी।
ईआईए का अनुमान है कि ओपेक+ देशों और अमेरिका से बढ़ते उत्पादन के बावजूद वैश्विक तेल मांग में धीमी वृद्धि के चलते 2022 में वैश्विक तेल भंडार में वृद्धि शुरू हो जाएगी।
इस बदलाव से ब्रेंट तेल की कीमत पर दबाव पड़ने की संभावना है, जो 2022 के दौरान औसतन 72 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल रहेगी।
अंतर्राष्ट्रीय कच्चे तेल के बेंचमार्क ब्रेंट और अमेरिकी कच्चे तेल के बेंचमार्क वेस्ट टेक्सास इंटरमीडिएट (डब्ल्यूटीआई) की हाजिर कीमतें अप्रैल 2020 के निचले स्तर से बढ़ गई हैं और अब महामारी से पहले के स्तर से ऊपर हैं।
अक्टूबर 2021 में, ब्रेंट क्रूड ऑयल की औसत कीमत 84 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल और डब्ल्यूटीआई की औसत कीमत 81 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल थी, जो अक्टूबर 2014 के बाद से उच्चतम नाममात्र कीमतें हैं। ईआईए का अनुमान है कि ब्रेंट की कीमत अक्टूबर 2021 में औसतन 84 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से गिरकर दिसंबर 2022 में 66 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल हो जाएगी और डब्ल्यूटीआई की कीमत इसी अवधि में औसतन 81 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल से गिरकर 62 अमेरिकी डॉलर प्रति बैरल हो जाएगी।
वैश्विक स्तर पर और अमेरिका में कच्चे तेल के कम भंडार ने निकट अवधि के कच्चे तेल के अनुबंधों पर कीमतों में वृद्धि का दबाव डाला है, जबकि लंबी अवधि के कच्चे तेल के अनुबंधों की कीमतें कम हैं, जो 2022 में अधिक संतुलित बाजार की उम्मीदों का संकेत देती हैं।
पोस्ट करने का समय: 31 अक्टूबर 2022
